日产携手伊顿技术回收锂离子电池

来源:易再生网 2015-12-17 09:22

在巴黎的国际环保会议中,日产宣布将会和伊顿公司进行技术联合。合作的目的,是为纯电动汽车普及之后,将要面临的废弃锂离子电池问题,提供回收、再利用的商业化方案。在合作中,日产将提供电动汽车锂电池的相关的技术,而伊顿公司则是作为老牌的电力技术公司提供电力方面的解决方案。

在技术方案的细节上,日产和伊顿将会着重于开发在电力储能方面的锂离子电池再利用。方案的核心,是在电动车到达使用年限后,将仍能使用的车载锂离子电池取出,用来生产伊顿旗下的应急电力储备系统(UPS)或是太阳能电站储能-逆变控制装置。这两种电网设备,都是能够需要大容量的蓄电组件,而回收再利用的锂离子电池,则能够有效地提供其所需的蓄电量,并提供低成本。

日产的电动车总监Robert Lujan,对这一回收方案,从电池方面做出的阐述是:“现在的电动车锂离子电池寿命远高于车辆本身,此方案能更有效地利用电池在车辆报废后的剩余寿命。具体的技术方案,不仅需要日产的电池专家参与,更需要伊顿在电力管理、控制、集成方面的技术专家的加入。这次的合作开始后,我们将会是尽快为客户提供一种实用化系统。”根据日产的电动车型投产情况预计,合作中的第一套实用设备,很可能会使用日产聆风电动车上回收的锂电池组件。

伊顿电力公司的副总裁Cyrille Brisson,则从电力方面解释了他对合作此次的见解:“这次合作中所开发的电力系统,将会很好地促进新能源发电站的建设,有效地为风能、太阳能等稳定性较弱的新能源,提供可靠的技术保障,提高发电并网率和生产效率,并为小型电网的削峰填谷、避免应急型柴油发电机的使用、减少污染提供有力支持。”

最后,日产还宣布了关于日产聆风的讯息,称未来将会推出30千瓦时储电量的聆风车型,新车将会拥有250公里的纯电动航程。先比现款日产聆风的24千瓦时、135公里续航里程,将会有显著的提升。至于具体的投产时间,以及其他详细数据日产并没有公布。

能够感觉到,日产和伊顿的联合以及他们提出的回收方案,都是相当经济、合理的。毕竟电池不同于一般的汽车零件,合理的回收方案,意味着更低的综合使用成本和更好的社会环保效益。忠心地希望,国内正在大规模加入电动车生产的诸多车企们,也能充分考虑锂电池回收利用的方案。

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